10a.駿景園邨巴仍用30年前的管理方式!!!

早幾個月前一座發現有人用假邨巴飛搭邨巴,又不了了之。(2017/10)

<<2015/07>> WhatsApp Discussion
十幾年村巴飛有效期都係【另行通告為止
>>> 即去鼓勵【有心人循環使用】= 犯法
>>> 又去鼓勵【先知先覺人士加價前大量購入原價車飛】= 合法?
<<2015/01>>
邨巴八達通已是安装了, 仍然有以下問題:
>>> 上車時一咭不能多拍; 訪客仍然要由居民先買飛仔, 住客幫訪客拍咭付費有何不可???
>>> 不鼓勵居民使用八達通; 每咭要收登記费$20!!!
>>> 未有管理成本效益: 未設有非繁忙優惠, 未設多乘優惠, 訪客自拍咭另加收費, . . .
<<2013/11>>
2013年初新年一月時見了屋苑高級經理陳生,希望了解一下為何這麼多年的邨巴仍是源用紙飛,不改用八達通,聽說是居民因私隱及成本問題一直未有决定.
香港地鐵公司1979年時經已校好晒自動過數系統,當其時嘅車飛係一張磁力咭,分為單程飛同儲值飛。九廣鐵路則於1984年改用同類車飛,重嗌佢做通用儲值票。而去到1989年,通用儲值票經已應用到九巴、城巴,甚至乎公共交通之外嘅行業添,譬如快餐店同自助影相之類。
八達通於1997年9月1號正式啟用,跟駿景園的邨巴服務可以說是同期誕生,八達通時至今日可以說無孔不入,最主要原因當然是營運管理效益大,節省成本及提高服務質數.
等了幾個月及用电郵追了好幾次得知用八達通投資成本約20萬,啟勝條數話要5年回本不值得(這是某些住户意見或是啟勝有問題?)
6月24号我用电郵提出用每月扣減$3280計出的回本期5年是非常不合理的,原因如下:
1. 每月”印飛” $3280费用可以慳番夾環保, 我的個人八達通用了超過10年都未換新!
2. 每月會所請2,3個人”賣飛” $XX,XXX 費用可以慳番, 八達通儲值增值扣款全自動化.
3. 每月要2504户業主住户花時間去會所 “買飛” 是否合理? 業主住户的時間成本(time cost)掂樣計? $XXX,XXX
4. 每日司机 “收飛” 多次見到無 收飛箱 用, 管理處如何保証無問題??? 風險成本掂樣計? $XXX,XXX
5. 每晚司机收工後揾人 “數飛” 2000幾千張, 人工及風險成本 掂樣計? $XX,XXX?
6. 管理處定期 “銷(燒)飛” 是否無問題? 人工及風險成本掂樣計? $XX,XXX?
7. 管理處滿足業主要求 “用飛” 统计, 準確收集處理及分柝邨巴各時段之使用率數據; 這成本掂樣計? $XX,XXX?
8. 管理處 “收飛錢” 埋數及管理以上各项工作之管理費用掂樣計? $XX,XXX?
9. 早前2月26日交通小組的會議上只對笫一项 $3280 用作5年 ROI 分柝如附件及指出八達通咭本身並無”私隱問題存在”並要求下次OC會上議決.
其實用八達通乘搭地鐵都有5至10%票價扣減,在深圳用深圳通更可有扣減多至兩成20%!
邨巴現仍源用30年前的管理方式,啟勝的堅持是功不可沒,管理費用開支年年上升而RAMCL收的管理人籌金也可以有保証穩定上揚了.
屋苑其它的營運管理可見一班!!!
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註: 為方便乘客及提升效益,各類形公共及私營公司都加強應用八達通如上圖之流動及固定收費方式.
octopuscard
文章分類 *為無為, 啟勝, 新鴻基, 村巴, 港鐵, 駿景園
One comment on “10a.駿景園邨巴仍用30年前的管理方式!!!
  1. PeterCWC@RoyalAscot 說:

    你地業主最好意見多多,我就可以賴話有不同聲音,可以放心繼續用飛仔玩落去!